En el día de hoy nos hemos enterado de tres importantes novedades que pone a Latam en boca de todos.

1-Happy Hour

La primera y la más sencilla, un hermoso Happy Hour internacional que tiene vigente Latam durante el día de hoy, con canjes convenientes a Estados Unidos.

2-Delta adquiere parte de Latam

La segunda noticia la habrán leído en cantidad de blogs de viajes y aviación, es que la aerolínea Delta adquiriría un 20% del capital accionario de la aerolínea Latam.

Más allá de los tejes y manejes y de las participaciones accionarias qué tiene y tendrá Delta, esto implicaría la salida de la aerolínea Latam de la alianza One World.

Así se mencionó en un comunicado de Latam a la comisión para el Mercado Financiero chileno maravillosamente detectado por los chicos de Infoviajera:

Finalmente, informamos que la Compañía pondrá término
a su membresía en la alianza one world y no perseverará en el acuerdo
denominado Joint Business Agreement suscrito con American Airlines …

Básicamente Latam se va de One World. Veremos si esto implica el ingreso de la aerolínea en la alianza SkyTeam a la que pertenece Delta.

No puedo dejar de pensar en la extrañeza de que una categoría Oro en Aerolíneas Argentinas, elite de SyTeam, nos permita llevar sin cargo una valija extra en vuelos de la aerolínea Latam.

O que la categoría Gold de Latam, que hasta ahora nos venía otorgando el paquete Premium World del banco BBVA Francés, nos otorgue la categoría Elite en Skyteam, y nos permita por ejemplo llevar una valija extra en vuelos de Aerolíneas Argentinas o de Alitalia.

Cuántas mezclas posibles.

Otra cosa que se me ocurrió luego, y que agrego en este párrafo, es que ya no podremos emitir vuelos de Latam con Avios, maravillosa alternativa que nos daban los programas de Iberia Plus y British Airways Executive Club.

Actualización:

OneWorld acaba de emitir un comunicado en su página. Lo copiamos traducido por Google:

Declaración de Oneworld sobre LATAM
26 de septiembre de 2019
LATAM informó hoy a Oneworld sobre su decisión de asociarse con una aerolínea fuera de la alianza Oneworld. LATAM también informó a Oneworld que tienen la intención de abandonar la alianza a su debido tiempo y de conformidad con los requisitos contractuales formales. Estamos decepcionados, pero respetamos su decisión. Han sido un miembro valioso a largo plazo de la alianza, y les deseamos lo mejor.

Nuestra prioridad en este momento es para nuestros clientes y aunque LATAM sigue siendo miembro de Oneworld, los beneficios completos para el cliente continuarán entregándose. A medida que la transición continúa, trabajaremos para garantizar una experiencia perfecta para nuestros clientes.

Oneworld sigue siendo una coalición fuerte de aerolíneas de alta calidad. Ha habido un progreso significativo en las líneas aéreas miembro que profundizan sus relaciones bilaterales, como lo demuestra la reciente aprobación regulatoria del negocio conjunto de American Airlines y Qantas.

El comunicado de Delta no dice demasiado, pero arroja cantidad de cifras interesantes. Pueden verlo en inglés, en este link.

3-Prórroga de concesión a Lan para operar en el país

La tercera noticia es qué la aerolínea Lan ha renovado por otros quince años la concesión para operar sus actuales rutas nacionales e internacionales.

Debe señalarse que los vencimientos originales operaban en el 2020 y en el 2021

Así lo dispuso la Resolución 586/2019 del Ministerio de Transporte publicada en el día de hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina.

Se reproducen a continuación los artículos 1 y 2 de dicha resolución:

ARTÍCULO 1°.- Prorrógase a partir del 2 de junio de 2020 y por el término de QUINCE (15) años la concesión otorgada a la Empresa LAN ARGENTINA SOCIEDAD ANÓNIMA (CUIT N° 30-70754232-9) por la Resolución N° 341 de fecha 24 de mayo de 2005, cuyo artículo 1° fue modificado por el artículo 12 de la Resolución N° 804 del 25 de septiembre de 2006, ambas de la ex SECRETARÍA DE TRANSPORTE, dependiente del entonces MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS, para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte y con facultad de alterar y omitir escalas en las rutas: a) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; b) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; c) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa; d) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; e) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY – REPÚBLICA ARGENTINA) – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa; f) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa; g) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; h) CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y viceversa.

ARTÍCULO 2°.- Prorrógase a partir del 26 de septiembre de 2021 y por el término de QUINCE (15) años la concesión otorgada a la Empresa LAN ARGENTINA SOCIEDAD ANÓNIMA (CUIT N° 30-70754232-9) por la Resolución N° 804 de fecha 25 de septiembre de 2006 de la ex SECRETARÍA DE TRANSPORTE, dependiente del entonces MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS, para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte y con facultad de alterar u omitir escalas en las rutas consignadas en el artículo 1° de dicho acto administrativo, estableciéndose que el punto BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) comprende la posibilidad de operar tanto desde el AEROPARQUE JORGE NEWBERY de la Ciudad Autónoma de BUENOS AIRES como desde el Aeropuerto Internacional MINISTRO PISTARINI de la localidad de EZEIZA (Provincia de BUENOS AIRES), sujeto a las habilitaciones y limitaciones de cada uno de estos aeródromos: a) BUENOS AIRES – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) y viceversa; b) BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; c) BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; d) BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; e) BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; f) BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – TRELEW (Provincia del CHUBUT) y viceversa; g) BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; h) BUENOS AIRES – VILLA GESELL (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; i) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa; j) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa; k) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; l) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – GUAYAQUIL (REPÚBLICA DEL ECUADOR) – QUITO (REPÚBLICA DEL ECUADOR) y viceversa; m) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y viceversa; n) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CARACAS (REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA) y viceversa; o) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – CIUDAD DE MÉXICO (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y viceversa; p) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; q) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; r) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – AUCKLAND (NUEVA ZELANDIA) – SYDNEY (AUSTRALIA) y viceversa; s) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y viceversa; t) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) – FRANKFURT (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) y viceversa; u) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) y viceversa; v) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y viceversa; w) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; x) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; y) BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; z) ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.