La compañía aérea Avianca Brasil, hasta ahora, la cuarta línea aérea de Brasil, se presentó en quiebra en Diciembre 2018.
Luego de intentar reestructurar su deuda, se resolvió dividir a la empresa en siete segmentos, y vender cada uno por separado.
«La empresa indicó el 5 abril de 2019 que la asamblea de acreedores aprobó el plan de recuperación judicial. “Tal programa prevé la división de la empresa a través de la creación de siete Unidades Productivas Aisladas (UPI), que serán llevadas a subasta. Seis UPI contendrán partes de los derechos de aterrizajes y despegues de Avianca en los aeropuertos Congonhas, Guarulhos (en Sao Paulo) y Santos Dumont (Río de Janeiro), y una englobará el esquema de fidelidad de la empresa”, explicaron.»
En la puja por quedarse con los activos de Avianca Brasil, están Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas, Azul, y una sorpresa, habría una posibilidad de que JetSmart participe (en verdad, se trata del fondo estadounidense Indigo Partners, que en Chile y Argentina opera la aerolínea JetSmart, y en México trabaja con Volaris), aunque esta posibilidad no es demasiado alta, ya que las aeronaves de Avianca Brasil serían antiguas.
A principios de mes, Avianca Brasil tenía 35 aviones. Luego del feriado de Semana Santa, Avianca tuvo que devolver 18 aeronaves:
«La compañía aérea Avianca Brasil comenzó este lunes el proceso de devolución con la entrega de ocho aeronaves de su flota a las empresas que se las había alquilado y que se suman a otras 10 a las que la Agencia Nacional de Aviación (ANAC) les había cancelado la matrícula de funcionamiento el pasado 12 de abril.
Siete de los aviones pertenecen a GE Capital Aviation Services y una a su filial PK AirFinance, y están siendo entregadas progresivamente por la aerolínea brasileña entre el lunes y el miércoles.»
Luego de esta semana la flota de Avianca Brasil quedaría reducida tan sólo a 5 unidades.
Además, y por falta de aeronaves, debió cancelar para esta semana más de 1000 vuelos. Hemos recibido mensajes vía Twitter reclamando estar varados en San Pablo por la cancelación de un vuelo de Avianca Brasil, recibiendo la noticia, por otro lado, que algunos de estos vuelos cancelados estaba siendo reubicado en vuelo de Gol.
Por su parte, y como última noticia parece que Azul ha reclamado competencia desleal de Latam y Gol, para intentar quedarse con el puente aéreo San Pablo-Río de Janeiro, excluyendo a Azul, por lo que esta última aerolínea habría insinuado su retiro en la subasta de activos de Avianca.
Finalmente, aquella devolución de aviones y cancelación de vuelos atenta con llegar en forma operativa a la subasta, ya que le quita valor a los activos vendibles de Avianca Brasil.
«Avianca Brasil, antiguamente llamada OceanAir, opera vuelos regulares desde 2002 y en enero pasado anunció el recorte de algunos de sus vuelos internacionales. OceanAir es una compañía independiente de Avianca Holdings S.A. y utiliza comercialmente el nombre de Avianca Brasil en virtud de un acuerdo de Licencia de Uso de Nombre que celebró con Aerovías del Continente Americano S.A.»
Pero no todo está perdido. Terminamos con esta linda referencia de Reportur:
«Avianca, que en diciembre celebra su centenario como la aerolínea más antigua del mundo tras KLM, nació bajo el nombre de Scadta y un siglo después afronta 6 desilusiones, como el fracaso de su ofensiva por Brasil, así como también por Argentina tras comprar Macair, y su aún esperada incursión en México con Aeromar, planes frustrados por el empeoramiento de su rentabilidad y su elevada deuda, que le han llevado a moderar sus planes de renovar flota, en medio de peleas entre accionistas.
No obstante, el boliviano que había hecho su fortuna en Brasil y era dueño de una pequeña aerolínea, Germán Efromovich, que es el mayor accionista desde 2004 de Avianca, apunta dos motivos para la esperanza, el primero su ofensiva por el mercado regional con Avianca Express, y el segundo es que sus rivales en Latinoamérica acusan tener en su flota el vetado Boeing 737 Max».
Agradecemos la valiosa info obtenida de estas fuentes, y que han sido base de este artículo:
6 ideas sobre “Avianca Brasil quebrada y con pocos aviones, sigue cancelando vuelos”
Lpm en 10 días viajo a rio via san pablo. primer tramo con turkish y el segundo con avianca. tendré problemas?? la historia continuara.. canjee milas lifemiles.
Hola Leo. Te comunicaste ya con Avianca? Tenés alguna observación en tu reserva? Para comenzar podés leer esta nota a ver si sacas alguna conclusión
http://passageirodeprimeira.com/avianca-brasil-vai-operar-somente-em-4-aeroportos-no-brasil/
Obviamente aguardamos tus comentarios
Ahi me meti a ver la reserva. efectivamente me cancelaron el vuelo y me pasaron a otro que sale una horas después pero de congohas!! voy a llamar a ver que onda. muchas opciones creo que no tengo igual. si tienen re poco aviones jaja
Más allá de que tengan pocos aviones, estaría la posibilidad de que te reubiquen en otra aerolínea. Porque tal vez hoy tienen ese avión disponible pero mañana no se sabe. Mejor asegurar para llegar a esa fecha tranquilos. Probá llamando y reclamando que no querés esperar tantas horas ni cambiarte de aeropuerto.
Recién llame y no me dieron muchas alternativas. salgo de congohas a santos dumont, logre que me cambien por un vuelo mas temprano y no tengo tantas horas en san pablo. al menos llego al «aeroparque» de rio y estoy mas cerca del hotel… el cambio de aeropuerto no me cubren nada.
voy con mucho margen de tiempo por suerte. llego a las 9am y las 10 pm tengo el vuelo a Delhi que había emitido con los famosos avios!!!
Si, cierto. Es bastante tiempo. Andá haciendo el seguimiento de ese vuelo. En estos días capaz algo más se va sabiendo.