Desde hace poco, el pasado 7 de diciembre, que arrancó la nueva tasa que está cobrando el aeropuerto de Lima por tu conexión internacional, llamada TUUA.
De acuerdo a las definiciones, la nueva tasa es de U$S 11.86 y se paga siempre que uses Lima para tu conexión. El sentido, son los servicios que te presta el aeropuerto durante esa conexión.
Se paga en el mismo aeropuerto, mediante una lectura de un QR, lo que está generando demoras y mal humor en los pasajeros. Sin embargo, si el vuelo de llegada y el vuelo de salida los emitiste separadamente, ya pagaste esa tasa y no hace falta pagarla de nuevo.
Para mayor info, podés ver la nota de los genios de Infoviajera.com en este link y acá encontrás la web donde se dispone la nueva tasa:
Latam Airlines avisó acerca de esta tasa, diciendo claramente que no tenía que ver con ellos:
LATAM Airlines informa sobre nuevo cobro de TUUA para pasajeros en conexión internacional en el Aeropuerto Jorge Chávez
Lima, domingo 07 de diciembre de 2025 17:00 horas
LATAM Airlines informa a sus pasajeros que, desde el 7 de diciembre de 2025, aquellos que realicen una conexión en Lima entre dos vuelos internacionales en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez deberán efectuar el pago de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto de transferencia (TUUA de conexión).
Este cobro, completamente externo a LATAM y administrado de manera exclusiva por Lima Airport Partners (LAP), es de US$11.86, aplicable únicamente a los pasajeros que hagan conexión entre vuelos internacionales sin salir del aeropuerto.
El pago podrá realizarse en los módulos que sean designados por LAP dentro del terminal aéreo o a través de los canales digitales habilitados por el propio concesionario, disponibles en el siguiente enlace: lnk.to/r0JKl4ly .
LATAM Airlines lamenta los inconvenientes que este cobro pueda ocasionar a sus pasajeros y reitera su compromiso de continuar brindando información clara y oportuna a fin de que su experiencia con nosotros siempre pueda ser la mejor.
Y Latam Perú replicó ese concepto:
Pues bien, ahora llegan las primeras malas noticias. Latam Perú cancela 6 rutas que hacían conexión en Lima, y una afecta a Argentina:
- Rutas activas a Lima: Tucumán, Orlando, Curaçao y Florianópolis
- Rutas a Lima todavía no inauguradas, a lanzarse en el primer trimestre 2026, Guatemala y Belo Horizonte.
Las nuevas rutas no se inaugurarían, mientas que las activas dejarían de volarse desde el 26 de marzo.
La aerolínea indicó que la nueva tasa encarece el costo de los vuelos que pasan por Lima, perdiendo competitividad frente a otros hubs como Bogotá o Panamá, y se están replanteando la conveniencia de mantener Lima como hub, teniendo opciones en Santiago de Chile o San Pablo.
Fuente, Diario Correo Perú
Conclusión
Realmente una pena la pérdida de las primeras 6 rutas, en este caso de Latam. El trasfondo de este tema, si en realidad se trata de presiones para quitar esa tasa o no, carece de demasiada importancia en la medida en que se dejen de volar esas rutas. Veremos como sigue.
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8 ideas sobre “Primeras consecuencias de la nueva tasa de Lima: Latam cancela SEIS RUTAS”
Hola adriii oofftopic. Nueva ruta anunciada y venta de pasajes
Rosario punta cana directo a partir de junio codogo vamosros 25 de dto ponele! Abrazo
Excelente, Chelo. Y Mendoza también!
Me parece que es un tema mas politico que de costos, pq en lo que es un costo de aereo, 11USD no son significativos y dudo que alguie diga no voy a viajar via lima por esta Tasa.
????? Wow.
Tal vez usted lo vea así (no significativo) porque como argentinos nos acostumbramos a un pasaje que cuesta quinientos dolares, tiene otros cuatrocientos de impuestos ,pero en otros países los demás costos de un pasaje aveces no supera un quince por ciento del total .
Tengo entendido que las tasas aeroportuarias, se abona del aeropuerto de salida nomás, no el de llegada, ni de conexiones. Es decir, por ejemplo, si tienes un vuelo EZE-LIM-MAD y otro MAD-LIM-EZE. En el primer vuelo le abonas a Ezeiza y no a Madrid, ni Lima, y en el segundo vuelo a Madrid y no Ezeiza, ni tampoco Lima. Probablemente Lima debe tener muchos más pasajeros en conexión internacional, siendo un Hub, que partiendo desde allí. Por lo quizás tenía solo dos opciones: Aumentar las tasas a quienes salen de LIM (lo que sería injusto) o cobrar por la conexión. Así que no quedaba otra opción. Lo malo es que lo haya hecho abruptamente y no haber dado un tiempo de adecuación a las aerolíneas para implementar la tasa dentro del costo del pasaje. A mí y creo que a la mayoría les gusta pagar todo antemano y despreocuparse en su viaje, no tener que estar renegando y con el estrés de si llevaste suficiente efectivo, si debes cambiar dólares, si tienes datos o se conecta al WiFi saturado del aeropuerto para abonar con QR, si las tarjetas van a funcionar, etc. Mientras cuentas con un tiempo reducido para hacer seguridad y cambiar de avión. Una sola vez estuve en LIM de conexión nomás, hace diez años, y me sorprendió lo sucio que estaba ese aeropuerto, todo, los baños, las instalaciones, la cantidad de gente. Sin dudas estaba muy mal administrado. No me imagino tener 1 hora para bajar de tu avión y subir a otro, mientras debes hacer seguridad, buscar la puerta, y encima ahora hacer una fila para abonar la tasa.
Hola José, es así, las tasas se pagan al aeropuerto de salida. Pero también recuerdo haber estado en conexión en Lima y haber salido del aeropuerto a dormir a un hotel enfrente. Al volver a ingresar a la conexión tuvimos que pagar diferencia entre el valor de la tasa de conexión y la de Lima como aeropuerto de partida, 16 dólares por persona o algo así. Lima era/es uno de los pocos aeropuertos que te cobran por salir de la conexión y volver a entrar.
En otras palabras, gratis no era.
Fijate que en muchos aeropuertos podés salir a dar una vuelta y volver a ingresar con tu boarding sin pagar extra.
La Gaceta dice
Sin embargo, en esos casos, el pasajero pagará otro cargo mayor: la tasa de salida desde Lima, que sí está incluida en el ticket y ronda los U$S 32, mucho más que la tarifa de transferencia. En la mayoría de los principales aeropuertos de Sudamérica, como Santiago de Chile, Bogotá, Ciudad de México, Panamá, Quito, Guayaquil, El Salvador y Buenos Aires, la tasa por hacer escala es cero. Solo São Paulo cobra una tarifa reducida de U$S 2,50 por tramo.
También debe tener ventajas claramente económicas ser el hub de una aerolínea. Porque si bien el pasajero no paga extra, también tenés otros ingresos y movimientos.
Lima era un aeropuerto medio medio, en algún momento hubo una remodelación, que fue cuando aparecieron las salas vip renovadas, como la Sumaq o Hanaq. No es muy grande pero lo recuerdo con cariño, tienen lindos comercios. Sí recuerdo que era MUY engorrosa la conexión, con el nuevo paso por control y colas largas en los momentos pico.
Hice post de la nueva sala
https://ratamundo.com/2019/03/24/el-nuevo-y-gigantesco-salon-vip-hanaq-en-el-aeropuerto-de-lima/
Claro. Ningún aeropuerto que yo sepa te cobrar por salir del edificio o migraciones. Se pusieron codiciosos jaja. Pero también creo que ellos deben cobrar a las aerolíneas el uso del aeropuerto, los hangares, mangas, torres de control, etc etc. Esto de la tasa aeroportuaria es básicamente para que puedas usar el baño y esperar en una silla con aire. Ya que otros servicios no ofrece un aeropuerto «sin costo».