Hace poco te contábamos como Avianca Costa Rica dejaba de volar a Buenos Aires a través de Ecuador. Era una ruta directa entre Buenos Aires y San José con una escala técnica sin cambiar ni bajar del avión en Ecuador:
Ahora, aparecieron dos novedades. La primera, Avianca Costa Rica intentando recuperar la conexión con Buenos Aires pero a través de Colombia en vez de Ecuador. El problema parecería ser, fue Ecuador. Y ahora, las dos novedades, la buena y la mala:
Avianca Costa Rica autorizada por Argentina a volar a través de Colombia
El Gobierno argentino, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, autorizó oficialmente a la filial costarricense de la aerolínea para operar la ruta San José – Bogotá – Buenos Aires (Ezeiza) y viceversa.
Así lo informan en el sitio web oficial:
- Inicio de operaciones: Está proyectado para marzo de 2027.
- Frecuencias: Se autorizó un esquema de 7 frecuencias semanales (un vuelo diario).
- Aeronaves: Utilizarán aviones con una capacidad aproximada de 180 pasajeros (modelos de la familia Airbus A320).
- Derechos de Quinta Libertad: Esta es una gran ventaja para los viajeros, ya que la autorización le permite a Avianca vender pasajes exclusivamente para el tramo Bogotá – Buenos Aires (y viceversa), sumando una alternativa directa más para conectar Argentina y Colombia.
La mala: Aerolíneas Argentinas no volaría en el verano a Bogotá
La aerolínea de bandera realizará una pausa estacional suspendendiendo temporalmente sus vuelos directos entre Buenos Aires (AEP/EZE) y Bogotá (BOG) entre el 1 de enero y el 31 de marzo de 2027. Durante estos tres meses de temporada de verano, la línea de bandera redirigirá esas aeronaves para operar su nueva ruta directa hacia Cartagena de Indias (y reforzar destinos como Curazao), retomando los vuelos regulares a la capital colombiana recién a partir de abril.
Conclusión
En resumen, mientras Aerolíneas Argentinas prioriza el tráfico puramente turístico hacia las playas del Caribe durante el verano abandonando temporalmente la ruta Buenos Aires-Bogotá, Avianca expande su red a través de su filial costarricense para mantener fuerte el puente aéreo corporativo y turístico con Bogotá y San José, mientras que Avianca Colombia podría absorber los requerimientos de asientos que la aerolínea de bandera abandonará este verano.
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