A ver, esto puede pasar con cualquier aerolínea. Sobre todo, las que tienen aviones grandes y chicos y no en las que solo tienen aviones chicos.
Esto empezó hace muchos meses, cuando emitimos un vuelo entre Zanzibar, nuestro próximo destino y Madrid.
El vuelo fue emitido originalmente desde la web de Iberia, con avios. Sencillamente pusimos en la web de Iberia, logueados, origen, destino, fecha y pagar con avios y el sistema solito muestra los vuelos de aliadas.
Por esto decimos que no importa donde tengas los avios, siempre les podés encontrar beneficios ocultos.
Pues bien, encontramos una excelente propuesta en avios, el primer tramo en business, el segundo en economy. Todo operado por Qatar Airways.
Acá hacemos un alto Y varias observaciones:
- Que ambos tramos los opere Qatar Airways, una de las mejores economys del planeta, no es un dato menor.
- El tramo en business era operado por un A320, seguramente con una configuración 3-3 con el asiento del medio bloqueado, que no sería business sino premium economy.
-
Ok, lo vemos, lo elegimos, lo aceptamos.
- Al ser el primer tramo en business (premium economy), tenés algunos beneficios. El más interesante, a mi gusto, el de poder despachar dos valijas. Y este primer tramo contagia al resto del itinerario, pudiendo llevar dos valijas despachadas por pasajero hasta el destino final, Madrid. Aún siendo economy el segundo tramo.
- Y al ser el primer tramo en business (de nuevo, premium economy por el tipo de avión, POR AHORA), las tasas son más altas. Unos € 150 extra. Un numerito, pero lo aceptamos.
Con el paso del tiempo y como suele ser costumbre, Qatar Airways reprograma su red una y otra vez, cambiando ese primer tramo en business de un A320 a un B787. Pues ahora sí, teníamos una business en serio, teniendo una mejora sustancial.
Pero en realidad no cambió el equipo, sino que canceló una frecuencia y nos pasó a la anterior:
- Primer tramo ZNZ-DOH, sale 7 horas antes acortándonos el último día de estadía en Zanzibar, con un B787 en business.
- Segundo tramo, sale unas horas antes de Doha a Madrid, ahora operado por Iberia en vez de Qatar Airways, en un A330. La baja de calidad fue enorme al cambiar de aerolínea, pero un A330 no estaba mal
-
Me preguntan que me parece, lo veo bien, acepto el cambio.
Elegimos dos lindos asientos para el primer tramo, el segundo no muestra plano de asientos, listo, cerrado el tema.
Pues ahora en viaje, resulta que entro en mi reserva a ver si puedo elegir asiento. Faltan solo 10 días para nuestro vuelo y estamos en viaje, necesitamos exactamente esos horarios y vuelos.
Y veo que ese segundo tramo operado por Iberia lo cambiaron de un A330 a un A321 neo XLR, que sería un Xtra Long Range.
A ver, un A330
Un A321 xlr
Todos saben que me encanta volar y me banco un A321 o un B737 max 8 horas perfectamente bien.
Pero convengamos que no es lo mismo para dos personas volar en un A330, con configuración 2-4-2 en casi todas sus líneas de economy que un 3-3 con otra persona sentada con la pareja. O en un avión grande es más confortable visualmente que un avión que empieza acá y termina un par de metros más allá. Y las turbulencias se sienten distinto en un avión grande que en un avión chico, por peso y masa.
Y de nuevo, siempre estarán los que digan que si te lleva de A a B, está ok. Pero tampoco sirve eso de cambiar el equipo así como así y sin avisarte nada. Yo le di el ok al cambio de vuelo con un B787 y un A330 y no acepté las otras modificaciones.
Si se entiende mejor, no acepto el cambio de prepo y sin avisar, y sin preguntar si estoy de acuerdo o quiero cambiar de avión fechas horarios etc
Por ejemplo, nosotros teníamos un vuelo en business de un B787 de Avianca, Buenos Aires-Bogotá, emitido en Smiles. Luego, Avianca cambió el avión a un A320 neo y nos bajó de business a economy. Recibimos el aviso de modificación y nos contactamos con Smiles. La empresa nos ofreció reprogramarnos a business de un B787 para el día siguiente, pero como será un viaje corto preferimos mantener día de inicio y retorno, antes que mejorar los vuelos perdiendo días. Pero todo se manejó con mucha claridad, a pesar de que no te gusten los asientos derechitos y low cost de Avianca, pero que los seguís eligiendo porque están re baratos.
Pues bien, Iberia nos clavó un A321 xlr para un vuelo de 8 horas, sin preguntar, sin compensar y peor aún, habiéndote mostrado otra cosa para venderte la ruta.
Y solo para curiosos, este es el menú de Iberia en el tramo en economy DOH-MAD, pasta o pollo pero mostrado como si volaras en business 😁
Y a vos, ¿te pasó algo parecido? Contanos!
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19 ideas sobre “El cambio de avión grande a avión chico para un vuelo largo”
Que excelente descripción. La verdad no tengo ni idea de los aviones pero lo que explicas me ayuda a fijarme en esto. Que no es poco. Adhiero que si te dan opciones y vos definis perfecto, pero si luego cambian esas condiciones por lo menos avisarte o compensarte. Saludos
Gracias Nadia!
Mirá todo el mundo se queja de Avianca pero volviendo de Punta Cana se atrasó el primer vuelo y no llegábamos al segundo para poder arribar a Buenos Aires. Hablamos y salimos al día siguiente, nos pago absolutamente todo, hotel, traslado, boucher x la demora, todo, todo y para 4 personas. Lo mismo me sucedió con United pero volviendo de Orlando me hicieron pagar tod o a mí, cuando llegue a Argentina fue una odisea poder cobrar lo gastado, lo hicieron luego de 30 días y en pesos. Conclusión me quedo con Avianca ya que dentro de su desorganización son orgenizados
Bien por Avianca!
Se ve que Iberia es habitué en eso de cambiar aviones. Me pasó volviendo de Madrid a Bs As. Había comprado asientos de dos (anteúltima fila del avión), justo para evitar eso de tener una tercer persona sentada al lado! Cambiaron el avión y el que pusieron no tenía filas de dos. Obviamente pedí la devolución de lo pagado por los asientos, y todavía estoy esperando. Eso pasó hace un año ya. Encima la empleada de tráfico me dijo: “pues, quien compra asientos al fondo del avión???” “Yo”, le contesté, “porque me gustan las filas de dos”. Terrible mala onda la señora!
Malísimo, Patricia. Y mal esa señora que no sabe que se cobra extra por esos asientos duo
Hola Adrián…. volamos de SCL – MAD: vuelo completísimo (A350) pero con tanta turbulencia que no nos dieron snack ni desayuno antes de aterrizar. De vuelta (31/12) el vuelo iba al 40%, pagué salida de emergencia (100€ x pax) y la gente se pasaba a E. Premium cómo si nada. bronca mal, encima por 1 kilo en un Carry tuve que pagar por despacharlo (70€). La verdad que está vez, Iberia decepción. Mal trato de las tripulantes aún con niños vomitando por las turbulencias. Como siempre, KLM (EZE – SCL) está a otro nivel en todo sentido. Abrazos y a por unos churros en Sna Ginés.
Me diste ganas de esos churros con chocolate caliente. Esperemos esté fresco, todavía en Maldivas con 29 grados de noche
Lamentablemente por mi estilo de viajero frugal estás cosas no me pasan, pero me salta una duda, ¿si tú compras un pasaje en business, ese pasaje está vinculado contractualmente a un cierto equipo y servicio (por ejemplo, asiento cama) o se vincula simplemente a un concepto de business genérico que dependerá del equipo final? Lo digo ya que en el primer caso el reclamo puede ser automático pero en el segundo caso vas a depender de la buena voluntad de la aerolínea.
Hola Ferran
Yo entiendo que si emites en business esta clase está asociada a un equipo en especial, ya que cambia mucho la comodidad y el servicio de un avión a otro, como una business de Qatar en un 777 con qsuites, en un 787 business normal o en un A320 una premium economy apenas
Si te cambian el equipo y no estás conforme podrías reclamar un cambio y es justo
Adrián, nada que ver. Pero recién hoy me di cuenta de que la app de BBVA ahora permite autorizar las compras. Hay que hacerlo antes de hacer el consumo, no es posible hacerlo en el horario de 00:00 a 04:00, y la autorización dura 12 horas. No he probado todavía, la semana que viene debo hacer consumos en dólares, voy a intentar ahí. Pero si funciona bien es un golazo. Odio tener que llamar 20 veces por teléfono cada vez que quiero hacer un consumo en dólares. No sé si otros bancos ya tenían esta opción.
Un datazo, José!! Yo vengo cambiando de banco a cada rato, Apple Pay sale muy frecuentemente rebotado y cambio de tarjeta. Suele funcionar estar «offline» y me viene andando bien la master BBVA
En general siempre Mastercard, de cualquier banco, suele aceptar los pagos en dólares o de montos grandes. Visa casi siempre rechaza. Pero si esto funciona, ya no sería problema las tarjetas de BBVA. No he visto esa opción en otros bancos de los que tengo: Galicia y Patagonia.
No aguanto estar sentado mucho tiempo. Por lo que la diferencia entre avión de fuselaje ancho y corto es enorme en mí. En estos vuelos siempre elijo asiento de pasillo, y cada una hora aproximadamente me levanto y empiezo a pasear a la zona de los baños donde hay espacio para poder estirar las piernas. Esto es imposible en aviones de fuselaje corto porque no hay estos espacios, y siempre está pasando gente por el pasillo. Si un vuelo dura más de 3 horas es muy incómodo en aviones chicos. Sumemos que mientras más pequeño es el avión, más se siente las turbulencias. Y que no suele haber IFE y puertos USB en estos aviones. Tener entretenimiento en una pantalla en el asiento hace muchísima diferencia, el tiempo pasa mucho más rápido así.
Tal cual, comparto José, y te detallo algunas cosas que se me ocurrieron al elegir asiento y al volar
1-siempre elijo pasillo en vuelos largos, no me gusta morirme de frío y tener que pedir permiso o morirme de calor y viajar sentado en el buzo por no pedir permiso, así que elijo pasillo y me levanto seguido
2-Así es, el pasillo estaba siempre congestionado, y aprovecha tanto el lugar el 321 xlr que el pasillo es super angosto, no pasábamos dos. Tal vez dos flacos sí jaja
3-No sé por qué elegi ventanilla para este vuelo de 8.30 horas. Tal vez porque era nocturno y tal vez porque mi esposa me pide viajar en ventanilla para apoyar la cabeza en la pared, pero implica que me quedo al medio. Así que como es un poco y un poco elegí ventanilla en este vuelo.
4-También elegí salida de emergencia sin cargo, una virtud de Iberia, así que la comodidad para las piernas era bastante, aunque también hay que considerar que en este avión la mesita se rebate en el apoyabrazos, que saca ancho al asiento.
5-El sistema de entretenimiento del A321xlr es excelente, no tengo quejas, hasta cargué el teléfono desde el USB de la pantalla
6-Dormí casi todo el viaje, estaba agotado, sobre todo porque era a las 2 am. Igual me sentí medio incómodo, no encontraba la posición, o el apoyabrazos molestaba o no sé
7-me llamó la atención como metieron tres baños en el fondo del avión. Y buenos baños, con lugar para estar entre la puerta y el inodoro. Algunos medio que tenés que entrar limpiando con el pantalón puaj
Siempre pasillo en vuelo largo. Es un embole si te toca ventanilla, y no puedes ni ir al baño para no molestar a los asientos conjuntos. Me pasó, fue un infierno ese vuelo. La vejiga por explotar y dos extraños durmiendo profundamente a mi lado.
Coincido de la congestión del pasillo único. Mucha gente yendo y viniendo al baño, o llevando niños al baño, y es imposible que dos personas pasen por el pasillo.
Apoyar la cabeza en la ventanilla no es para nada cómodo. La única ventaja de ir en ventanilla es la vista cuando es vuelo diurno.
Es un golazo el espacio de salida de emergencia. Algunas aerolíneas ponen los asientos muy cerca uno de otro, se siente claustrofobia.
Es raro el IFE en vuelos con aviones de fuselaje corto. Avianca es el que tenía, pero lo están sacando de a poco. Copa también lo está quitando. Yo no entiendo porque son justamente aerolíneas que hacen vuelos largos con estos aviones.
Recuerdo un vuelo de Iberia que tomé, en un A330, me llamó la atención lo grande que era el baño, mucho espacio. No es común.
Así es Jose, el 330 es hermoso. Y me encanta el pasillo. No elijo más ventana en vuelos medios o largos
Hola Adrián, el tema de los vuelos largos en fuselaje angosto es tremendo; en julio viajamos a Cuba vía Bogota con Avianca y al estar enterado de eso pudimos elegir la 1ra fila de salida de emergencia que reclina y tiene más espacio para las piernas en los 2 trayectos, pero si no hubiese sido así te puede tocar de la fila 15 para atrás y estás jo***o en serio porque no reclinan ni tienen espacio!!!! Y el tema toilettes es infrahumano. . . . Hay otras configuraciones -por ejemplo un vuelo de AA en B737-8 Max de LAX a ORD- que tienen una especie de galley con toilette a mitad del avión que lo resuelven mucho mejor; salvo BEOND, viajes de 8 o 9 horas en un 321 es -cuanto menos- no elegible para mí!
Abrazo
Hola Nico. Cierto lo del baño en el medio. Volé en uno y está muy cómodo