Resulta que hace casi un año, estuvimos durante meses buscando la manera de salir de Buenos Aires en pleno mes de enero, y realmente no conseguimos NADA en millas ni avios o programa que se le parezca.
Así que resolvimos emitiendo un vuelo a uno de los centros neurálgicos del mundo. Uno es Madrid, el otro, Toronto. El vuelo fue regalado y emitido por Arajet. Dicho sea de paso, el vuelo con Arajet entre Buenos Aires y Toronto, con escala en Punta Cana, fue super puntual y realmente viajamos super cómodos con toda la calidez de la tripulación y de algunos seguidores que nos reconocieron, cosa que nos puso muy alegres. El presente post trata acerca de ese vuelo. Comencemos.
El web check in
Lo hicimos con 24 horas de anticipación al vuelo y fue muy sencillo. Se emitieron los 4 boarding pass necesarios para el vuelo (dos pasajeros por dos tramos cada uno, EZE-PUJ + PUJ-YYZ), pero solo pude bajar 3. Ligeramente intrigado por el cuarto boarding, chateé con una chica muy amable de Arajet, que me aseguró que el cuarto estaba emitido perfectamente y me lo iban a entregar sin problemas en Ezeiza. Y así fue.
Llegando a Ezeiza
Salimos de casa con casi cinco horas de anticipación y nos llevar a los chicos de Fulltraslados
Con la puntual llegada de los chicos de Fulltraslados nos encontramos en el counter antes de qué abriera.
Así que por una de esas cosas locas que se nos ocurren, hicimos una pasadita por el Outback lado tierra y nos aprovisionamos la comida del viaje ya que iba a ser un vuelo low-cost.
Si me preguntan por qué el de lado tierra, si del otro lado estaba el otro Outback o un Fausto, la respuesta es «no sé». Del Outback del área de embarque tengo malos recuerdos, desde que no nos atendieron hasta otros de altísimos tiempos de espera. Así que decidimos hacer el pedido del lado tierra.
Y sí, se puede pasar con «las viandas» por el scanner.
Hicimos 2 pasadas de Visa Airport Companion = 64 dólares = 3 sándwiches, dos de carne braseada y una hamburguesa de carne desmechada de ribs ¿Si es caro? Puede ser, lo pagó el banco.
No nos pidieron boarding pass en esta oportunidad, cuándo una semana antes SÍ nos habían pedido.
El de ribs lo comimos en el primer tramo, uno de carne en el segundo:
Cuatro horas antes del vuelo ya estaban las chicas del counter aunque abrió tres horas y media antes del vuelo.
En este caso, pasamos por la fila de prioridad, nos atendieron muy amablemente, pidiéndonos la ETA de Canadá y la salida de Canadá que en nuestro caso iba a ser a Londres. En el primer caso, mostré el mail recibido y tomaron nota del número de trámite. En el segundo, mostré el vuelo siguiente con Kayak.
Despachamos nuestras dos valijas con 20 y 17 kilos. También nos pesaron los Carry On aunque no nos pesaron las mochilas.
Y nos fuimos contentos a disfrutar nuestro Fast Pass.
El Fast Pass
Lo pedimos una semana antes a través de la web de BBVA, fue muy sencillo y a las 24 horas ya teníamos la reserva confirmada.
Subimos por la «escalera al cielo» y sobre el lado izquierdo se pasa al Fast Pass, mostrando a la persona de seguridad los boarding y los pasaportes, ya que por esta línea no hay un scanner de boardings.
Habíamos recibido un QR para ingresar a la línea de Fast Pass pero no hizo falta mostrarlo, con apellido enseguida nos encontraron. Pasamos por el mostrador, a los 3 minutos ya habíamos pasado por el scanner y a los 5 minutos pasamos también por migraciones y estábamos en área de embarque, decidiendo a que sala íbamos a ir.
Sala Vip
Teníamos varias opciones sin cargo, por ejemplo:
- La sala Centurión, con un adicional de la Amex directa platinum de compra, titular+1 invitado
- La Sala Visa de puerta 1, que no conocemos, con algunas tarjetas Visa,
- La sala Amae de Puerta 23, mostrando una Amex bancaria Icon, o con alguna pasada de Lounge Key
- La sala BBVA, haciendo reserva previa por el home banking de BBVA, o mostrando una tarjeta de crédito BBVA en el mostrador, o con una pasada de Visa Airport Companion en la recepción.
- La sala Star Alliance con VAC o con Lounge Key
Decidimos ir a la sala Centurión, que hacía rato no íbamos. Entre otras cosas porque los últimos vuelos fueron de madrugada y esta sala suele estar cerrada en horario nocturno. Algo realmente pésimo, si consideramos el costo de renovación de la tarjeta.
La Sala Vip Centurión
La recepcionista hizo alguna llamada de atención respecto de qué no podíamos ingresar con comida ni dejársela en la recepción, hasta que la convencimos diciéndole que estaba envasada y era para el vuelo.
Pasamos titular y un invitado con un adicional, haciendo la salvedad de que el plástico estaba vencido desde hacía 6 meses, no me había dado cuenta, y la recepcionista miró algunos datos en sistema y nos dejó pasar sin ningún problema.
La sala VIP centurión tiene amplios espacios para ponerse muy cómodo a la vez que complementa con variada y muy rica comida
Además tiene una isla de bebidas, una de café con cosas dulces y una heladera con helados de Freddo:
Debemos destacar que los toilettes no estaban al nivel del resto de la sala pareciendo un poco olvidados por el personal de limpieza.
Tampoco tenían en nuestro horario la clásica hamburguesa que se ordena leyendo el menú a partir de un QR.
Embarque
Nos dirigimos al embarque una hora antes del vuelo y nos ubicamos en la fila de prioridad, ya que habíamos previamente pagado por ella.
El embarque fue ordenado y nuestros asientos 2a y 2c eran bastante cómodos. Este B737 Max 8 tenía configuración con asientos en premium economy adelante.
También había bastante lugar en la parte superior para acomodar nuestros carry y mochilas grandes.
El sobrado espacio encima nuestro, tal vez sea consecuencia de que por tratarse de una low-cost no todo el mundo paga el costo de un carry a bordo, siendo que las mochilas pequeñas bolsas paquetes y abrigos van estrictamente debajo del asiento delantero, excepto primeras filas o salidas de emergencia.
Despegue y vuelo
El despegue fue muy suave y se destaca lo puntual de la partida.
El vuelo duró aproximadamente ocho horas en las que hubo alguna turbulencia, pero nada destacable.
Los asientos reclinaban ligeramente y pudimos dormir casi todo el viaje, sobre todo porque se trataba de un vuelo nocturno y ya los ojos nos pesaban luego de un día arduo.
También aprovechamos para tomar algo de líquido y una de las viandas que habíamos traído.
Y en los ratos libres nos distrajimos con alguna serie que bajamos de Netflix antes de salir ya que la aerolínea no dispone de sistema de entretenimiento.
Arribo a Punta Cana, conexión
Llegamos a nuestra conexión en Punta cana con más de media hora de anticipación al horario previsto de llegada.
El aterrizaje fue ultrasuave y el personal de arajet fue en todo momento amable y servicial.
Bajamos por manga y seguimos el camino de la conexión hasta la terminal B, de la que partiría nuestro vuelo a Toronto.
En el camino también debimos pasar un escáner.
Como era de esperarse y por estar en conexión no debimos hacer migraciones ni retirar valijas ni cumplir ninguno de los requisitos de ingreso a República Dominicana.
En la conexión de la terminal B encontramos la sala VIP cerrada. Constatamos en la app de VAC que efectivamente abría a las 9, así que nos arreglamos de otra manera en el rato que teníamos para esperar.
Había varios negocios de cafetería, comidas y kiosco abiertos y elegimos para pasar el rato uno en el que tomamos dos cafés y un rol de canela por U$S 16
Una hora antes del vuelo nos dirigimos al embarque.
Nuestro embarque a Toronto fue como antes ordenado y también subimos por la línea prioridad.
En este caso nos tocaron los asientos 3e y 3f, siendo que si bien es una línea de tres tiene muchísimo espacio para las piernas, más que la línea de premium economy, te diría:
La partida del vuelo se demoró 45 minutos, de acuerdo a lo que dijo el piloto, por motivos operacionales del personal de movimiento de equipajes del aeropuerto de Punta Cana. Esto lo pudimos comprobar ya que todo el pasaje estuvimos sentados esos 45 minutos mirando cómo subían las valijas.
El despegue se destacó porque fue en pleno amanecer dominicano, y les dejamos fotos para delicia de los fanáticos
El vuelo duró cuatro horas y media en las que se recuperó bastante la demora en la partida, llegando a Toronto con sólo 15 minutos de retraso.
El vuelo nuevamente fue muy confortable y el personal de Arajet súper amables.
En el viaje compramos un capuchino a tres dólares y un agua a dos dólares precios que nos parecen incluso más baratos que los del propio aeropuerto en donde pagamos cinco dólares por un café que ni siquiera estaba tan rico como este.
El pago intentamos hacerlo con Apple Pay pero el posnet no tomó la señal, por lo que terminamos haciéndolo con la misma tarjeta, pero física y leyendo el chip.
También te dejamos el menú con los precios, para que tengas idea de lo muy aceptables de los mismos y ya vayas preparado para un gasto mínimo dándote un gustito a muy bajo costo:
Llegamos a Toronto, retiramos nuestro equipaje en perfectas condiciones y nos abrigamos prestos para salir a los 16 grados bajo cero que había en el exterior:
Analizamos las app para tomar un remis, y ganó por precio la app de Uber, que llamamos para llevarnos a nuestro Residence In By Marriott Toronto Entertainment District, pero esa es harina de otro costal.
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22 ideas sobre “¡¡Reporte completísimo!! Volando con Arajet a Canadá en tremendos asientos a precios bajísimos, con traslados, fast pass, salas vip sin cargo, vuelos y muuuucho más”
Hola! Que buen post, muchas gracias! la semana que viene vamos a Punta Cana con la familia y estabamos en duda si la mochila pasaba como objeto personal. Contratamos dos valijas para despachar, pero tenia dudas si la mochila pasaba. Pero por lo que vi en las fotos, no te hacen problema?
Exacto, Alvaro!
Genial, gracias!! Y buen viaje!!
Gracias!
Muy buen reporte Adrian…. A seguir disfrutando del viaje….
Gracias, José Luis!
Buen reporte como siempre Adrian! Estimo el boarding PTY-YYZ no te lo dieron online por el chequeo de pasaport y ESTA antes de salir de EZE. A seguir disfrutando del viaje!!!
Hola Ángel, en realidad me dijeron por chat que estaba emitido pero no pude bajarlo. Pero todo puede ser!
Buenísimo y completo el post! Disfrutá el viaje, vos, que nos hacés viajar a todos tus seguidores con las opciones mas convenientes!
Nos alegra y te decimos que te lo merecés ampluamente!!!
Mil Gracias, Pablo!
Ví el nuevo post desde Londres, en un mes andaremos por ahí y en la zona de tu hotel, estaremos en el Park Plaza Westminster Bridge, cruzando el puente desde el Parlamento a dos cuadras del London Eye. Fuimos a ese hotel en el 2012 y.nps encantó, pero las otras veces que volvimos a Londres estaba con precios altísimos. Ésta vez lo conseguimos al 40%menos y con desayuno sin cargo por tener la categoría mas alta de Radisson que conseguimos GRACIAS A TU DATA, no recuerdo si por Avolta o por ser Smiles Diamante, pero gracias a vos seguro. Siempre, siempre, nos sumás algo diferencial a cada viaje!
Aprovecho a preguntarte por el nuevo sistema ETA, ya lo sacamos y seguro ustedes entraron con ese porque corría a partir del 8 de enero. El sistema nos dice que no hay que llevarlo impreso porque queda asociado al número de pasaporte, contanos si fue así cuando ingresaste a UK.
Gracias por tanto, cono siempre
Hola Pablo, también vi ese que decís, es una maravilla la vista al puente y la piscina cubierta. Nosotros elegimos el Staybridge porque son departamentitos y tienen cocina.
Sí, también dice algo así, igual llevé captura
Hola Adrián, los 2 vuelos fueron en premium economy? Que valor tenían aprox los tkts cuando los emitiste?
Al ser PY te incluyen maletas? O se paga todo aparte? Los 2 vuelos fueron en 737?
Muchas gracias!!!
Hola Roberto!
No sale mucho más que el más barato, unos 80 usd por persona por tramo, cuándo están al menor precio. Ya incluye asientos 3 hacia atrás y todos los beneficios que conté. Los asientos 1 y 2, si la configuración tiene Premium Economy, salen 75 dólares cada uno, y son solo la comodidad del asiento, no hay servicio especial
Adri, en qué momento pudiste emitir esos asientos más cómodos y pagar el adicional? Recuerdo un poco traumática la gestión de mi reserva en Arajet la última vez que volé… Un abrazo
Hola Patricio, el 3 en la emisión, el 2 se paga aparte en la reserva
Adri, buenas. Muy buen reporte. En marzo vamos a Tokio por Air Canadá. En este caso solamente presentando el Mail con la eta aprobada ya estaría ok abordar?
Hola Sergio, por ahora pidieron ETA y salida de Canadá, o sea, deberías mostrarles los vuelos de salida, tickets electrónicos, etc.
Gran informe Adri! Vengo siguiendo tu viaje. Sumo mi experiencia en Arajet de Julio 2024 cuando aun iba a Santo Domingo.
1) Fila 1 y 2 es la «Premium», viaje muy comodo. En ese momento se pagaba en la tarifa mas cara. Ahora emiti para semana santa, y podes emitir en cualquier tarifa y despues se paga el asiento (lo cual tiene mas logica)
2) Fila 1, asientos C y D (los de la derecha mirando hacia el frente del avion), los ofrecian pero estaban bloqueados para la tripulacion. En el regreso teniamos esos asientos y 2 del grupo los movieron haciendo el «fondo». Por el chat de Arajet, los ubicaron en fila 8 con el asiento del medio bloqueado.
3) Fila 3 a 12 creo, en su momento bloqueaban el asiento del medio de la fila de 3. Ahora muestran bien el mapa de asientos para seleccionar.
Por el resto, comparto todo. Tripulacion impecable, aviones impecables, precios accesibles a bordo. A mi gusto, lo mejor que apareció en nuestro mercado en los ultimos 5 años junto a las epocas doradas de Smiles, que aun nos siguen dando alegrias.
Sigan disfrutando!
Muy buen reporte, Leo!
Hola Adrián. Una consulta: Los asientos fila 1 y 2 de arajet son butacas más grandes y los de la fila 3 a 7 son más chicos pero bloquean el del medio. Mas allá de eso, ninguno ofrece otro beneficio verdad? Ya tengo pasajes a Punta Cana y estoy evaluando asignar asientos. Gracias!!!!
Hola Candeka. No todas las configuraciones son iguales. En nuestro caso, primer tramo, asientos más anchos. El segundo tramo, 1/2 eran más anchos pero fuimos al 3, no era bloqueado el del medio, pero había más lugar para las piernas. No probamos configuración de 3 con el del medio bloqueado