La estrategia de las valijas y los kilos

Un aspecto importante de los viajes, además de conocer el destino, recorrer playas y lugares turísticos y culturales, comer cosas ricas típicas del lugar y otros menesteres, es el armado de las valijas para el vuelo que sigue.

Si tenés permiso para despachar una o dos valijas, por ahí vas a estar complicado. Pero si metiste alguna categoría y te regalaron permiso para despachar una valija extra, o la aerolínea tiene la maravillosa política de dejarte despachar dos valijas por persona en economy, estarás más holgado de kilos.

Sea como sea, siempre estaremos el día anterior o un par de horas antes de salir del hotel con la bendita balancita viendo o estimando cuánto pesa cada valija y pasando cosas de una a otra.

Tres tips:

• Por un lado, los carry on. Suelen ser un desagote de peso de valija muy importante. No es una pavada quitar 10 kilos de ropa de la valija que llevaremos en nuestro equipaje de mano y la ropa no tiene problema para pasar controles de seguridad y llevarla arriba.
• En nuestro próximo vuelo, llegamos a Johannesburgo y nos vamos de Johannesburgo. Por motivos de horario de entrada y salida del parque Kruger, la primera y la última noche decidimos pasarlas en un hotel cercano al aeropuerto, muy lindo ¿Y por qué el mismo hotel? Sencillo, porque les dejamos las 3 piezas de equipaje por casi 70 kilos que no llevaremos al paseo por el Kruger (viajaremos livianos, solo mochila y carry) y las retiramos a la vuelta.
• Siempre chequear las medidas permitidas del equipaje de mano y el despachado, y la cantidad de peso permitidas. Tomar captura de pantalla y guardarlo. Yo siempre hago eso antes de arrancar un viaje y decido en función al análisis que carry llevamos.

Pues bien, ahí estamos cambiando cosas de una a otra valija, viendo que pesen no más de 23 kilos cada una, y separando lo que deberemos llevar en nuestro paseo por el Parque Kruger, dejando todo el resto al cuidado del hotel.

Si bien podríamos despachar 4 valijas de 23, la verdad es que no llegamos a la cantidad de valijas, pero igual despacharemos 4 bultos: 2 valijas de 23 kg, un bolso de 23 kilos, y un carry donde guardamos todo lo que llevamos al Parque Kruger y que no se puede llevar de mano. Como protectores solares en envase grande.

Ahora bien, serán 3 bultos por 23 kilos y uno por 12/13 kilos. Importante: hay algunas aerolíneas que te permiten compensar el peso del equipaje y otras que no. También dependerá del humor de quien esté detrás del mostrador, y nos consta.

Por ejemplo, en un counter de JFK pasamos por prioridad de American Airlines por ser Zafiro en One World y y no solo la cola demoró MÁS que la fila común, sino que quien estaba detrás del mostrador nos obligó a que rearmáramos nuestro equipaje por 1 kilo de diferencia entre valijas. Inédito. Claro, por eso demoraba más que la fila común.

En otro caso, también American Airlines (je), viajábamos en premium economy entre Honolulu y Dallas. Y ahora fue con el equipaje de mano. Eran dos piezas por persona, y llevábamos dos carrys, dos mochilas, y una bolsita con las almohadas, sombrero de paja y alguna cosa más. Al empleado de AA se le ocurrió que no alcanzaba que viajáramos en premium economy habiendo pagado un dineral por los asientos (que no fue así), quiso sí o sí que hiciéramos desaparecer a la bolsita con 5 cosas. Así que mientras pasaba todo el resto del pasaje, estábamos con todo abierto en el piso, casi en la manga, reacomodando nuestras cosas. Obvio que la almohadita pasó colgando de la mochila y al tipo no le gustó ni medio, pero fueron miradas fuertes que se cruzaron en ese momento y pasamos.

Pues bien, ahora estamos así, armando y rearmando porque no hay nada más incómodo que llegar al counter y estar con todas las valijas abiertas pasando cosas y cositas de una a otra valija.

¿Y vos? ¿Cómo hacés con tu equipaje?

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