Recientemente y debido a irregularidades en la ruta Iguazú a Lima, Flybondi ha confirmado que abandonará la ruta a partir del próximo 6 de junio (5 de junio, último vuelo), a tan solo seis meses de haber comenzado. Ya desde hace rato que venía con irregularidades y cancelaciones. Si bien una aerolínea no debería cancelar ninguna ruta (doméstica o internacional) precisamente en las internacionales es donde aparecen los mayores apercibimientos, incluyendo la falta de confianza por parte del país que recibe los vuelos. Los motivos según la aerolínea ultra low cost, baja demanda, altos costos operativos y aumento del precio del combustible:
Sanciones provinciales
Por su parte, el Gobierno de Río Negro, a través de la Agencia de Recaudación Tributaria, condenó con una multa de más de $100 millones a la línea área Flybondi, tras constatar innumerables cancelaciones de vuelos y un abandono absoluto de las y los pasajeros sin justificación alguna.
En el sitio oficial de la provincia Río Negro se indicó que:
«Como resultado de la imputación formulada en abril por el área de Defensa del Consumidor de Río Negro, se dictó la sanción definitiva a la empresa Flybondi Líneas Aéreas S.A., imponiendo y notificando una multa superior a los $100 millones por incumplimientos graves en sus servicios.
La penalización cierra la investigación de oficio que el organismo provincial inició ante las constantes cancelaciones, suspensiones y reprogramaciones de vuelos ocurridas en el inicio del año, las cuales afectaron a miles de usuarios rionegrinos.
Para avanzar con la sanción, Defensa del Consumidor validó el procedimiento mediante una fuerte presencia en el aeropuerto de Bariloche durante Semana Santa y la recolección de informes oficiales. Cabe recordar que, en ese fin de semana, se coordinaron intensas jornadas de control en el lugar, verificando de primera mano el estado de desatención de los pasajeros varados.
A través del informe oficial de Aeropuertos Argentina delegación Bariloche, solicitada por el área provincial, confirmó que Flybondi acumuló un total de 243 cancelaciones de vuelos en los seis meses previos a Semana Santa.
Al graduar el monto de la multa se contempló la gravedad del riesgo social, la reincidencia de la firma y el beneficio económico obtenido al cancelar de manera unilateral sin brindar soluciones inmediatas a los ciudadanos.»
Por su parte, la provincia de Neuquén sancionó a la low-cost con una multa de $228 millones de pesos tras verificar vuelos suspendidos intempestivamente. Al igual que en los distritos vecinos, las autoridades penalizaron el trato indigno y la ausencia física de agentes de la firma en las terminales aéreas. Así lo informa el medio PUE.OK:
La Provincia de Buenos Aires también aplicó multas a la aerolínea. En el sitio web oficial indican que:
«La PBA multó a Flybondi por más de $300 millones debido a vuelos cancelados. La aerolínea fue sancionada tras confirmarse sus infracciones a la Ley N° 24.240 de Defensa del Consumidor, a partir de 2400 reclamos y denuncias realizadas por usuarias y usuarios de la provincia que no tuvieron respuestas.
La empresa incurrió y continúa incurriendo en reiteradas infracciones, como las suspensiones o reprogramaciones de sus vuelos, la dificultad o imposibilidad de comunicarse con la aerolínea para obtener respuestas y la inviabilidad para optar por reprogramaciones o por los reintegros de los tickets o de los gastos generados debido a de las cancelaciones (como gastos de transporte al aeropuerto, pérdida de hoteles, excursiones y paquetes turísticos, entre otros).
La Provincia también sancionó a la firma por no publicar en su sitio web las condiciones generales y particulares de contratación de los servicios, según lo establecido por la Ley Nacional de Defensa del Consumidor.
Flybondi es una de las 6 empresas más denunciadas en territorio bonaerense.»
En la provincia de Salta, también se evalúan acciones. Así lo informa Página 12:
«Evalúan pedir sanciones a Flybondi por poner en riesgo la salud de un adolescente. La oficina del Defensor del Pueblo de Salta afirmó que podrían llegar a solicitar la intervención de la Justicia.
Lo de la suspensión de vuelos ya es conocida. Núñez Burgos recordó que en diciembre de 2024 denunció la mala prestación del servicio de esta aerolínea ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y Defensa al Consumidor. A raíz de estas y otras presentaciones en el país se multó a la empresa, que en ese momento argumentó que un reordenamiento era la causa de las suspensiones».
Esto viene de la mano con que el CEO de Flybondi ha abandonado su puesto en febrero, quedando como vicepresidente de la aerolínea, para luego alejarse de la empesa, luego de 7 años. Comunicando esta situación desde su cuenta de Linkedin, indicó que en Flybondi tuve la oportunidad de liderar uno de los proyectos más disruptivos de la aviación argentina.
Todo este proceso se da luego del ingreso en 2025 de su nuevo principal accionista, el grupo estadounidense COC Global Enterprise, y de acuerdo lo comunicado, la empresa busca ahora recuperar su operación y su estabilidad financiera.
Paralelo a ello, Data Gremial hace referencia a problemas en el pago a empleados, con algunos acogidos a un retiro voluntario con falta de pago y otros con demoras en los pagos. Incluso denunciando que se siguen vendiendo vuelos sin aviones disponibles para operarlos o incluso bases vacías de personal en la Argentina “Se fueron quedando sin aviones por fallas, por no pagar a los lessors y por problemas con los mantenimientos. La operación ACMI también fue un desastre porque cortaban contratos por falta de pago”.
La politica online informa que:
«La aerolínea low cost Flybondi busca avanzar en su desembarco operativo en Paraguay mediante una estructura con bandera paraguaya, en medio de los fuertes cuestionamientos que enfrenta en Argentina por las reiteradas cancelaciones y demoras registradas durante los últimos años, casi desde su creación.
De acuerdo con datos del sitio Failbondi, que monitorea el desempeño operativo de compañías aéreas, entre el 24 de diciembre de 2025 y el 8 de enero de 2026 la empresa acumuló demoras y cancelaciones en 924 vuelos. El mismo reporte sostiene que los retrasos registrados equivalieron a 7.120 días perdidos por pasajeros, lo que representa cerca de 19 años y medio acumulados de tiempo de demora.
Mientras la compañía enfrenta esa situación en el mercado argentino, ejecutivos de Flybondi mantuvieron reuniones en Paraguay con autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) para acelerar los trámites necesarios que permitan a la firma operar bajo bandera paraguaya.»
De acuerdo a Aviacionline:
«De todas maneras enfatizaron que esto no implica «una mudanza de la operación a Paraguay» (muchos plantearon las dudas de que cerrarían sus puertas en Argentina), sino de «un proyecto orientado a ampliar nuestra presencia y conectividad en la región».»
Cuestiones legales
Así te lo cuenta mi muy amigo personalísimo y excelentísimo profesional Abogado del Consumidor desde su cuenta de Instagram:
Posts vinculados:
- Situación de vuelos de Flybondi
- Cancelaciones y problemas de Flybondi: un análisis actual
- JetSmart también arruina tus vacaciones
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4 ideas sobre “Flybondi: sanciones provinciales, situaciones con empleados y cuestiones legales. La apertura hacia Paraguay”
Usé Ultrapases durante 2023,2024,2025 y principios de 2026, pero suspendieron la ruta BUE USH en los meses de mayo y junio, por lo cual debí comprar pasajes en AR, el año pasado viajé todos los lunes/martes hacia Ushuaia y volví los viernes/sábados sin problemas, por eso pagué $ 1.500.000 adelantado por 50 viajes a cualquier destino.
Aún me quedan 15 vuelos de mi Ultrapase Golden Ticket pero los puedo usar a partir de julio.
Espero que me compensen/reintegren de alguna manera.
Hola Adri, buen domingo.
¿Vos no tenías unos pasajes a Córdoba y Bariloche por Flybondi para este año? ¿Qué pensás hacer con esos viajes y sus reservas, alojamientos, etc? Te pregunto porque estoy igual y, viendo la info de partidas y arribos de Aeropuertos Argentina, la verdad es que da miedo Flybondi. Hay días que en el aeropuerto de Córdoba no figura ningún vuelo (hubo épocas no muy lejanas que tenía 5 diarios) y en los otros figuran los pocos que tiene, como cancelados salvo uno. Aun así, sigue ofreciendo por la web para la venta un montón de vuelos y frecuencias a pesar de no tener los aviones para cumplirlas. Eso debería estar penado por la ley. Es lo mismo que robar, si vendés algo que no tenés. Lo mínimo que tendrían que hacer es no ofrecerlas. Nunca vi un engaño de esta magnitud y la justicia mira para otro lado.
Hola Fede, lo comenté en algún otro post, creo que el de JetSmart a Tucumán.
El Flybondi de Córdoba sale el finde que viene. No pienso ir porque si de casualidad saliera el de ida, posiblemente no podría volver (por ejemplo, última vuelta de Tucumán, todos en horario excepto, claro, el único Flybondi, que estaba cancelado). Y si voy un finde es porque el lunes necesito estar de vuelta trabajando, no a disposición del Sr. Flybondi, y no se lo voy a permitir tampoco. Que me genere un daño que luego estaré años reclamando, prefiero no darles ese poder.
Tendría que tener un plan B cancelable para la vuelta, pero si de casualidad saliera el vuelo de ida. Tampoco tengo alojamiento ni idea de a dónde ir, tendría que reservar arriba del avión de ida carreteando. Así que esta vez lo dejaremos pasar, ya que también tenemos dos findes más ocupados en junio, Colonia del Sacramento el finde largo y Tucumán a fin de mes (con AR).
Cómo ya tenía reprogramaciones en este de Córdoba, cancelé y pedí un voucher. Las otras opciones no me servían: otra fecha hasta 30 días después no me sirve y reembolsos sé que no están dando, por más que lo ofrezcan. Así que me pareció que la única alternativa válida es el voucher y esperar que antes de que venza, dentro de un año, la cosa mejore, esté donde esté la aerolínea.
Lo otro, sí, es muy notorio que vendan todas las frecuencias y luego cancelen casi todas. Lo peor, es que, hasta donde vi, los vuelos se cancelan el mismo día de vuelo. No el día anterior o tres días antes, sino el mismo día (fijate los vuelos de mañana, todos ok), incluso con los pasajeros camino al aeropuerto o ya aguardando, generando más y más daño a su propio cliente. Con lo cual, tampoco se puede siquiera confiar en una aerolínea que cancela y te lo mantiene oculto hasta el final.
Adrián: es todo un tema el de la aviación dentro del país. Flybondi desde hace tiempo un desastre y tanto Jetsmart como Aerolíneas Argentinas no salieron a aumentar frecuencias como para poder cubrir el desastre que deja Flybondi.
Todo esto nos lleva a pasajes mas caros y menos conexión entre los distintos destinos.