En un nuevo y brillante reporte de vuelo, nuestro amigo Sonny nos cuenta acerca de su viaje en Business Class de un B777-3 de KLM, entre Ámsterdam y Dubái.
Reporte: KLM World Business Class 777-3 (AMS-DXB)
Opté por llegar a Dubái desde Ámsterdam con KLM. Entre otras cosas porque tenía un horario más conveniente que el vuelo de Emirates.
Desde la ciudad llegué al Ámsterdam Airport Schiphol con tren y me dirigí a los counters de Sky Priority de KLM y Air France
La zona check in disponía de varios puestos abiertos, por lo que el despacho de equipaje fue muy rápido.
Dentro de esta misma zona tienen el acceso mediante escalera mecánica a la zona de migraciones (muy bien pensado).
Al volar con una aerolínea de la alianza Sky Team con Sky Priority y tratándose de un vuelo fuera del área Schengen, tenía acceso al famoso salón KLM Crown Lounge 52. Un salón extremadamente espacioso, cómodo, con gran ampla variedad de bebidas y comidas. Y un balcón terraza envidiable en Schengen su piso superior, donde también se encuentra el espacio dining a la carta. (este último de pago)
Aquí pueden ver un rápido tour al salón:
El salón también cuenta con cabinas para dormir, que por cierto resultan bastante onerosas las siestas
Aproveché para darme una ducha y picar algo antes del embarque.
Vuelo: KL427
Ruta: Amsterdam (AMS) – Dubai (DXB)
Avion: Boeing 777-300
Antigüedad: 13 años
Asiento: 3A (World Business Class)
Hora de salida: 16:09pm (programado 14:30pm)
Hora de llegada: 00:20am (programado 23:05pm)
Duración: 6:00hs
El Boeing 777-300 utilizado para esta ruta tiene una configuración de 2 clases conformados por:
- 34 asientos World Business Class [ 2-2-2]
- KLM 777-3 seats
- 374 asientos Economy [3-4-3] de los cuales las primeras 4 filas (40 asientos) son Economy confort con mayor espacio entre los asientos
Pedí conocer el cockpit sin saber que el piloto estaba medio “sacado” … para luego enterarme que el avión estaba roto…si roto. Una vez en el avión, el comandante informó que estábamos demorados por una rotura en alguna parte del avión y que iban a ver la posibilidad de que lo repararan a la brevedad.
Tuvimos que esperar a bordo que llegara el MacGyver de la situación a reparar el avión.
No se sabía cuánto podía demorar, si bien yo no estaba apurado y habría preferido esperar en el lounge, lo único que me preocupaba en ese momento era que no se venciera la tripulación y tuviéramos que esperar que llegara una nueva.
La demora fue de aproximadamente una hora y media.
Luego de tener luz verde, el piloto me permitió pasar al cockpit
En el tiempo que duró la espera, además de la copa de bienvenida, sirvieron una cazuela de queso
El menú
Nuevamente, aquí también el menú tenía grabadas la fecha, ruta y numero de vuelo
La tripulación pasó tomando la orden de almuerzo/cena. Y también entregaron la toalla húmeda
Muchos de los aviones de KLM están equipados con tecnología Wifi. La aerolínea ofrece servicio de mensajería (sin multimedia) gratuito independientemente de la clase en que uno viaje o categoría elite que posea en su programa de pasajero frecuente. Utilice la opción de mensajería gratuita y funciono perfecto casi todo el vuelo.
Amenity Kit
Mismo amenity kit entregado en la ruta EZE-AMS solo que de otro color.
Material de tela, y con lo básico… tapa ojos, medias, cepillo de dientes, pasta dental, tapones para los oídos, mini birome siempre útil, crema facial y bálsamo labial de la marca Rituals de una línea de fragancia japonesa fresquísima.
(pueden ver el contenido en este post KLM Business Class 787-9 (EZE-AMS) por Sonny)
Casi una hora luego del despegue la tripulación comenzó a lo que sería la cena, comenzando con la siguiente entrada
Para beber elegí el mismo tinto italiano de Sicilia que había probado en el vuelo a Amsterdam “Feudo Maccari Nere Nero d’Avola 2021”
Junto con la infusión post cena repartieron chocolates belgas con la forma de la última casa Delft Blue de este año, la N° 113
Luego de una muy corta siesta, pedí un Negroni… no recuerdo si me ofrecieron helado o lo pedí.
Faltando poco más de una hora para el aterrizaje repartieron un snack que será típico de Paises Bajos, un tipo de pancho con carne dentro, que no me gustó ni lo terminé. Demasiada harina.
En este vuelo también repartieron las típicas casitas de cerámica Delft Blue, momentos antes del aterrizaje
Mis consideraciones:
AVION: Me tocó volar en un avión con el livery gris de Sky Team, a pesar de sus casi 14 años de antigüedad, se mantenía en buenas condiciones.
Normalmente prefiero los aviones con configuración 1-2-1, pero no son muy comunes en vuelos de esta duración.
La falta de privacidad se nota, pero si no te toca de compañero un desagradable como el que pone las patas sucias sobre el IFE, puede zafar.
El asiento me resultó cómodo, pudiéndose hacer cama.
El sistema IFE funcionó muy bien tanto desde el control remoto como desde la pantalla touch de 16’’.
Creo haber visto algún capítulo de Friends
El servicio de internet gratuito funcionó muy bien casi todo el vuelo.
COMIDA: La cena estuvo ok, destacaría más que nada el postre.
TRIPULACION: La atención fue correcta, pero se sintió que la azafata veterana encargada de nuestra fila no tenía ganas de estar trabajando. Tanto su cordialidad como sonrisa se sentían forzadas, incluso lo dejó ver con algunos gestos.
Distinta fue la impresión de la purser, una señora aún más veterana, pero de las que sí demuestran amor por su trabajo y transmitió mayor empatía.
También mención al piloto que a pesar de haber tenido que lidiar con el retraso, me permitió ingresar al cockpit.
Otros reportes de Sonny:
- Reporte: Copa Airlines Business Class 737-Max 9 (PTY-MVD)-(Dreams Business Class) por Sonny
- KLM Business Class 787-9 (EZE-AMS) por Sonny
- Reporte: American Airlines – Business Class 777-2 (EZE-JFK)
- Los Cauquenes, Spa & Resort – Ushuaia (por Sonny)
- Reporte de vuelo Madrid Buenos Aires en Clase Business de un A 350-9 (POR SONNY)
- Iberia Business class vs Air Europa Business class
Redes de Sonny:
- Twitter: @Juve_Arg
- Instagram: @sonnytraveller
3 ideas sobre “Reporte: KLM World Business Class 777-3 (AMS-DXB) (por Sonny)”
cómo se emitió este pasaje? fue con millas o lo compraron? qué valor tuvo?
Fue emitido con millas. No tengo el valor a mano, pero fue emitido el año pasado a un valor que ya para ese entonces no era muy tentador.
millas de que programa?